Points forts

Bien au-dessus de son poinçonnage poids, la nouvelle Lotus Elise Cup 250 offre un mélange scintillante de pureté du but avec des performances au sommet de la gamme Elise récemment révisée. Supercharged, léger et distillé à partir du sport automobile vaste savoirfaire de Lotus, les nouveaux packs de modèle 243 HP dans un châssis conçu pour fournir la référence en matière de tenue de route et retour haptique. Comme la dernière voiture pour recevoir le traitement de la Coupe, la nouvelle Lotus Elise Cup 250 le pont entre la route et la piste pour offrir des capacités de voiture de course dans un paquet qui peut être utilisé tous les jours. Axé sur la coupe de poids et l'amélioration des performances, L'équipe de développement de Lotus a construit sur les mises à jour importantes introduites pour la dernière Elise, qui a déjà été salué comme une voiture de cinq étoiles par la presse automobile internationale. Cimentant sa réputation de voiture d'un conducteur de race pure, la nouvelle Coupe Elise 250 établit la norme pour sport deux places voitures grâce à sa combinaison gagnante de l'ingénierie efficace, agilité, adhérence et vitesse. Couper dans le même tissu que la Coupe a récemment publié Exige S 380, il est chaque pouce une voiture de piste – mais avec une tenue de route en cours.

fournir 243 CV, le tout alliage d'Elise moteur de 1,8 litres avec compresseur volumétrique chargecooled, permet à la Coupe 250 pour accélérer de 0-60 mph en 3.9 secondes avant d'atteindre sa vitesse de pointe de 154 mph. Aider amplifient l'expérience de conduite, Les ingénieurs acoustiques de Hethel ont encore amélioré la note d'échappement, de sorte que la Coupe Elise 250 dispose désormais d'une bande son magnifique série. Système d'échappement complet en option en titane est disponible qui supprime une autre 7 kg d'au-delà de l'essieu arrière. Complétant parfaitement la personnalité de la voiture, la boîte de vitesses manuelle à six vitesses lisse Elise utilise magnifiquement conception détaillée à grille ouverte de Lotus. D'abord présenté sur le Sport Exige S 350, mais optimisé pour l'Elise, il fournit une opération beaucoup plus positive et directe – donnant plus rapidement, des changements de vitesse plus propres. La Coupe Elise 250 dispose d'une suspension à double triangulation totalement indépendant et une barre anti-roulis avant, couplé avec Bilstein amortisseurs de haute performance et des ressorts hélicoïdaux Eibach coaxial avant et arrière. Par rapport aux modèles Elise Sport et Sprint, des amortisseurs pour la Coupe Elise 250 sont plus élevés (compression: 12% de devant / 9% rebond arrière et: 20% de devant / 30% arrière). AP course avant à double piston et étriers Brembo arrière mono-piston avec croix forés et ventilés 288 mm disques de frein de diamètre, avant et arrière, fournir une puissance de freinage, avec de nouveaux disques en option légers de frein en deux parties offrant la possibilité d'enregistrer un autre 4 kg. Comme l'autre 1.8 litre modèles Elise, la tasse 380 des avantages de modes de conduite sélectionnables ESP de driver (Conduire / sport / De). Pour maximiser la traction, et de tirer le meilleur parti de l'appui aérodynamique et plus ferme amortissement, la Coupe Elise 250 utilise Yokohama Advan A048 pneus LTS (225/45 ZR17 à l'arrière et 195/50 ZR16 à l'avant) qui sont également adaptés à la route et la voie et une adhérence phénoménale et sous une large gamme de températures et de conditions. Ajout à l'architecture de châssis robuste et résistant à la torsion de l'Elise, la tasse 250 comporte également un rouleau d'acier T45 sur la barre en tant que norme.

Tirant profit des économies récentes de poids livrés à travers la gamme Elise, la Coupe Elise 250 est un important 14 kg plus léger que son prédécesseur. Poids à sec a été réduit à seulement 884 kg (ou 860 kg avec toutes les options légères) et l'adoption de matériaux légers, y compris la fibre de carbone, titane et de l'aluminium a contribué à réduire les kilos des zones cruciales menant à un 0-60 mph en 3.9 sec et une puissance de poids de 283 ch par tonne. En tant que norme, l'Elise Lotus Cup 250 comprend une batterie au lithium-ion, Les sièges de course en carbone fabriqués à la main de Lotus, sport automobile ultra-légers jantes en alliage forgé et un écran d'arrière en polycarbonate, l'ensemble des composants qui se combinent avec économie de poids en option pour délivrer une puissance de référence au rapport de poids de 283 ch par tonne. Les acheteurs qui veulent extraire kilos supplémentaires de la voiture peut sélectionner le Carbon Aero pack en option magnifiquement fini, qui ajoute un séparateur avant composite, conseils aile et à l'arrière (économie 3.7 kg), tandis que d'autres économies de poids peuvent provenir d'éléments de carbone spécifié séparément, y compris un hard-top (-3 kg), panneau d'accès avant (-1.1 kg), renversement couvercle du cerceau (-0.7 kg) et le couvercle du moteur (-3.3 kg). La Coupe Elise 250 l'aérodynamique a également été renforcée par un certain nombre d'ajouts dont une nouvelle aile arrière légère, splitter avant, déflecteurs et diffuseur arrière. La Coupe Elise 250 porte également la nouvelle identité visuelle, d'abord introduit sur les nouveaux modèles Elise Sport et Sprint. Les modifications apportées au corps comprend un panneau avant de palourde léger redessinée avec des ouvertures plus larges de radiateur et la calandre à motif de maille, et une nouvelle conception du panneau de tableau arrière avec deux blocs optiques, au lieu de quatre, l'amélioration de la conception visuelle. Par conséquent, changements aérodynamiques modifient le flux d'air de la Coupe Elise 250 sur, sous et autour de la voiture pour augmenter downforce, équivalent à 125 kg à 140 mph, permettant une plus grande stabilité dans les virages et de plus en plus vite.

La cabine de la Coupe Elise 250 porte la marque d'une voiture de sport haute performance magnifiquement fabriqués à la main, y compris Lotus’ fabriqué en interne sièges de course de carbone, vêtu d'Alcantara® noir avec contraste coutures rouges ou jaunes; la conception garniture est réalisée par les panneaux de porte et évents au niveau du visage, en complément des éléments aluminium exposée et fibre de carbone de la cabine de la Coupe Elise 250. options intérieures comprennent un Alcantara garni volant et couvercles de seuil, packs garniture en cuir ou en tartan, inserts de couleur de carrosserie calée pour les sièges sport, console de transmission et surround HVAC, et les composants de carbone gain de poids supplémentaire, y compris au niveau des évents de visage (-0.3 kg), HVAC entoure (-0.1 kg), et couvertures de seuil (-0.8 kg). En plus gain de poids, en option, léger couvertures de seuil de fibre de carbone fournissent entrée et de sortie plus facile grâce à un profil plus bas de 10 mm. Les caractéristiques du tableau de bord de l'Elise avec de nouveaux graphismes, ce qui rend plus facile à lire, et un nouveau système de divertissement en voiture, y compris la connectivité iPod® et la fonctionnalité Bluetooth® et haut-parleurs surpuissants, peut également être sélectionné lors de la commande. Chaque nouvelle Lotus Elise Cup 250 le client peut personnaliser leur véhicule à travers le programme Lotus Exclusive. Développé par l'équipe de conception Lotus, il combine l'artisanat britannique traditionnel avec le meilleur du design moderne. Conçu pour inspirer les clients, leur permettant d'adapter les véhicules à leur goût personnel, il offre une gamme complète d'options et offre une alternative séduisante pour une voiture de sport hors la cheville.

 

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VITESSE DE POINTE
154 MPH

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0 – 60 MPH
3.9 SECS

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PUISSANCE
243 BHP

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POIDS
860 KG

Caractéristiques

    • Tout alliage, 1.8 litres à DACT 4 cyclinder, VVT-i double, 16-valve avec compresseur chargecooled
    • 1.8-litre moteur développe 243 ch (246 PS)
    • Délivre 184lbs ft (250Nm) de couple
    • moteur central, transversal, À traction arrière
    • Lotus-développé commande électronique du papillon
    • Blocage électronique du différentiel (EDL)
    • accélération Exhilarating

    • Etat de la construction de l'art, entièrement à la main
    • Léger, structure de châssis en aluminium extrudé collé
    • cerceau sport automobile T45
    • Grande rigidité en torsion
    • Fournit support de manipulation solide
    • suspension sport double triangulation entièrement indépendante avec barre anti-roulis avant
    • Bilstein amortisseurs haute performance, avant et arrière
    • ressorts Eibach, avant et arrière
    • AP Racing Les étriers avant à double piston et étriers arrière simple piston
    • système ABS
    • modes ESP sélectionnables du pilote
    • Système de surveillance de la pression (TPMS)
    • Batterie lithium-ion léger

    • 6 boîte de vitesses manuelle de vitesse avec des ratios de sport
    • Mécanisme de changement de vitesse en aluminium exposée
    • Fermer ratios
    • modifications précises
    • Équilibrée poids d'embrayage

    • aileron arrière aérodynamique optimisée, splitter avant, diffuseur arrière et côté sol-extensions
    • Matt peint en noir panneau d'accès avant, miroir soubassements, casquettes du miroir, couverture arceau et le panneau de traverse
    • roues en alliage forgé noir ultra légers (16″ avant et 17″ arrière)
    • pneus avant Yokohama Advan A048 LTS 195/50 ZR16
    • pneus arrière Yokohama Advan A048 LTS 225/45 ZR17
    • Servo assistée, traverser des disques de frein perforés et ventilés, 288mm x 26 mm, avant et arrière
    • verre rétro-éclairage en polycarbonate
    • soft-top noir
    • seuil clair protection anti-gravillonnage FILLM

    • Alcantara noir garniture, avec un contraste point rouge ou jaune, y compris les sièges, panneaux de portes et des évents au niveau du visage
    • sièges sport en fibre de carbone
    • Volant gainé de cuir noir
    • cuir noir garni couvertures de seuil
    • conception de changement de vitesses Exposed
    • pommeau de vitesses en aluminium poli et cuir manchon de frein à main
    • Moteur bouton de démarrage

Spécifications

Galerie